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新车的外观与现款燃油版车型基本保持一致，前脸采用了倒梯形的进气格栅设计，格栅内部采用了多条横向的镀铬饰条进行修饰，看上去非常大气。两侧的大灯与格栅连接，大灯造型相对锐利且饱满，内部的led日行灯呈现出闪电的样式，点亮后的辨识度还是非常高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方的进气口采用了贯穿式的设计风格，内部黑色的中网营造出一定的质感和层次感。整个前脸看上去非常硬朗、大气。车身侧面，新车的线条勾勒的比较流畅，车窗四周采用了亮银色的饰条进行包围，看上去更具质感，腰线勾勒出一定的力量感和层次感，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息和力量感。
内饰方面，全新blazer采用雪佛兰家族最新内饰设计语言，整体设计与全新一代blazer相近。配置方面，三辐式方向盘带加热、拨片换挡功能、炫酷全液晶仪表、10.0寸悬浮式中控屏、真皮座椅、自动空调、电动调节座椅+加热后排出风口、三温区自动空调、自动防眩目后视镜、电子手刹、一键启动、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、遥控钥匙等配置。
长宽高分别为5011×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在85位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在116位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在144位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解开拓者，那么我们根据历史上购买过开拓者的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对开拓者最满意的是它的外观霸气，另外空间宽敞、内饰很好也都是大家喜欢它的点。
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